อนาคต ฝากถอนไม่มีขั้นต่ำ เว็บตรง ของยานยนต์ไร้คนขับเกี่ยวข้องกับเทคโนโลยีอันชาญฉลาดโดย FORD สร้างขึ้นเพื่ออเมริกา | เผยแพร่เมื่อวันที่ 4 ธันวาคม 2020 18:03 น
เทคโนโลยี
สปอนเซอร์
รถฟอร์ด
เซ็นเซอร์แต่ละตัวทำงานประสานกันอย่างลงตัวทำให้การขับขี่ปลอดภัยและง่ายขึ้นทั้งบนถนนในเมืองและในชนบท *แสดงรูปภาพที่สร้างด้วยคอมพิวเตอร์ก่อนการผลิตจริง วางจำหน่ายปลายปี 2020 Ford
แบ่งปัน
เนื้อหาที่สนับสนุนโดย:
โลโก้ฟอร์ด
รถฟอร์ด
เซ็นเซอร์แต่ละตัวทำงานประสานกันอย่างลงตัวทำให้การขับขี่ปลอดภัยและง่ายขึ้นทั้งบนถนนในเมืองและในชนบท *แสดงรูปภาพที่สร้างด้วยคอมพิวเตอร์ก่อนการผลิตจริง วางจำหน่ายปลายปี 2020 Ford
ทุกปี เทคโนโลยีช่วยเหลือผู้ขับขี่มีความก้าวหน้ามากขึ้น
หากคุณเคยขับรถที่ผลิตในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา
มีโอกาสที่ดีที่คุณจะได้รับประสบการณ์การมองเห็นที่ดีขึ้นในเกือบทุกมุมด้วยเครือข่ายเซ็นเซอร์ที่ประกอบขึ้นเป็นระบบเหล่านี้ ไม่ว่าคุณจะเปลี่ยนเลนบนทางหลวง จอดรถคู่ขนาน หรือถอยออกจากที่จอดรถในที่ที่มีผู้คนพลุกพล่าน ระบบอัจฉริยะเหล่านี้จะช่วยให้คุณรู้สึกมั่นใจในการออกคำสั่ง
รถยนต์ที่ติดตั้งระบบข้อมูลจุดบอดมีโอกาสน้อยที่จะมีส่วนร่วมในความผิดพลาดในการเปลี่ยนเลน 14% เมื่อเทียบกับรถยนต์ยี่ห้อและรุ่นเดียวกันที่ไม่ได้ติดตั้งเทคโนโลยีตามการศึกษา 2018จากสถาบันประกันที่ไม่แสวงหากำไรเพื่อความปลอดภัยบนทางหลวง . การศึกษาเดียวกันนี้ชี้ให้เห็นว่าหากรถทุกคันบนท้องถนนติดตั้งระบบตรวจสอบจุดบอด จะสามารถป้องกันอุบัติเหตุได้มากกว่า 50,000 ครั้ง ผู้ผลิตรถยนต์ให้ความสนใจ—และระบบเหล่านี้ยังคงพัฒนาให้ดีขึ้นอย่างต่อเนื่อง
ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูงและเทคโนโลยีทำงานโดยอิงจากเครือข่ายเซ็นเซอร์ที่ติดตั้งไว้ทั่วตัวรถอย่างมีกลยุทธ์ เทคโนโลยี Ford Co-Pilot360™ ที่มีจำหน่าย ได้แก่ ระบบรักษาช่องทางเดินรถ และระบบข้อมูลจุดบอดพร้อมระบบแจ้งเตือนการจราจรข้ามถนน ซึ่งช่วยตรวจจับและเตือนคุณเมื่อมีรถยนต์อยู่ในจุดบอด นอกจากนี้ยังมีระบบช่วยการชนล่วงหน้าพร้อมระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติและระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้
รถฟอร์ด
ระบบ Active Drive Assist ที่พร้อมใช้งานพร้อมการขับขี่แบบแฮนด์ฟรีใน Mustang Mach-E ใหม่ *หน้าจอก่อนการผลิตที่แสดงเป็นการจำลองและอาจมีการเปลี่ยนแปลง ฟอร์ด
เทคโนโลยีมีการพัฒนาอย่างต่อเนื่อง โดยFord Mustang Mach-E ใหม่ ถูกตั้งค่าให้มีคุณสมบัติช่วยเหลือผู้ขับขี่ใหม่* เช่น Active Active Drive Assist ที่พร้อมใช้งาน ซึ่ง** ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถควบคุมยานพาหนะของตนได้แบบแฮนด์ฟรี ในขณะที่กล้องที่หันหน้าเข้าหาคนขับจะตรวจสอบคุณ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณจับตาดูถนน ผู้ขับขี่สามารถใช้คุณสมบัตินี้ในระยะทางกว่า 100,000 ไมล์ของโซนแฮนด์ฟรีในอเมริกาเหนือ โดยพื้นฐานแล้วจะเป็นส่วนที่ผ่านเกณฑ์ของทางหลวงที่แบ่งเป็นส่วนๆ
ในขณะที่ระบบเซ็นเซอร์ยังคงพัฒนาไปเรื่อย ๆ แต่ละระบบจะมีบทบาทในระบบ โดยรับแรงกระตุ้นจากถนนและโลกรอบๆ รถอย่างต่อเนื่อง ไม่ว่าจะเป็นรถบรรทุกที่ขับผ่านหรือคนขับบ้าระห่ำที่เปลี่ยนเลนโดยไม่ได้รับคำแนะนำที่ดี ข้อมูลจะถูกรวบรวมและประมวลผลก่อนที่มนุษย์จะสังเกตเห็น
แต่ถ้าเซ็นเซอร์ถูกกีดขวาง ระบบก็ไม่สามารถทำงานได้
“ในช่วงสองสามปีที่ผ่านมา ฟอร์ดได้ทำการวิจัยอย่างจริงจังเพื่อให้แน่ใจว่ารถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองของเราสามารถเห็นโลกรอบตัวพวกเขาได้เสมอ ไม่ว่าจะพยายามจะขัดขวางอะไรก็ตาม” Venky Krishnan หัวหน้างานระบบยานยนต์อัตโนมัติกล่าว ที่ฟอร์ด . บริษัทได้ทำการทดสอบฝน ฝุ่น หิมะ โคลน และสิ่งอื่นๆ ที่ผู้ขับขี่อาจพบเจอบนท้องถนนนับไม่ถ้วน
แมลงนำเสนอความท้าทายที่ไม่เหมือนใคร ต้องขอบคุณความแปรปรวนของการบินของพวกมัน เพื่อขยายการทดสอบ ทีมงานของ Krishnan ได้สร้างอุปกรณ์ที่กำหนดเองที่แปลกประหลาดและชาญฉลาดอย่างไม่น่าเชื่อ: ตัวเปิดข้อบกพร่องเพื่อจำลองเส้นทางการบินของแมลงทุกรูปแบบเท่าที่จะจินตนาการได้
รถฟอร์ด
การทดสอบกลไกการซักสำหรับมงกุฏที่ป้องกันแมลง ฟอร์ด
หลังจากทำงานร่วมกับนักสัตววิทยา กฤษณะและทีมของเขาตัดสินใจว่าวิธีที่ดีที่สุดในการป้องกันแมลงคือการป้องกันไม่ให้แมลงเหล่านี้ไปจากเซ็นเซอร์อันล้ำค่าของยานพาหนะโดยสิ้นเชิง ด้านบนของเซ็นเซอร์ทุกตัวมีอุปกรณ์ป้องกันที่เหมาะสำหรับเจ้าหญิงที่เรียกว่า “มงกุฏ” Krishnan และทีมของเขาออกแบบมงกุฏของพวกเขาเพื่อสร้าง “ม่านอากาศ” ด้วยชุดของกรวยที่นำอากาศไปรอบ ๆ เซ็นเซอร์ซึ่งทำหน้าที่เป็นสนามพลังที่มองไม่เห็นสำหรับแมลง แม้ว่าตั๊กแตนที่ตั้งใจแน่วแน่จะตั้งเป้าหมายไว้ที่เซ็นเซอร์ แต่ม่านอากาศก็จะระเบิดออกในทางทฤษฎี
และมันก็ได้ผล จำนวนแมลงที่ชนเข้ากับเซ็นเซอร์ลดลงอย่างมากด้วยวิธีการม่านอากาศ แต่สิ่งใดก็ตามที่สูงกว่าศูนย์ยังคงต้องการวิธีแก้ปัญหาในการทำความสะอาดเซ็นเซอร์ ดังนั้น ทีมงานจึงรวมระบบทำความสะอาดไว้ภายในมงกุฏแต่ละอัน “การใช้อัลกอริธึมซอฟต์แวร์ขั้นสูงที่ช่วยให้ยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองของเราระบุได้ว่าเซ็นเซอร์สกปรกเมื่อใด ระบบทำความสะอาดของเราสามารถปรับปรุงเลนส์กล้องที่สกปรกได้” Krishnan อธิบาย “ทำความสะอาดแต่ละชิ้นได้อย่างมีประสิทธิภาพโดยไม่ต้องสิ้นเปลืองน้ำยาล้างจานบนเซ็นเซอร์ที่ทำความสะอาดแล้ว ”
การทำให้เซ็นเซอร์แห้งหลังจากทำความสะอาดเป็นเรื่องง่าย ช่องเล็ก ๆ เปิดออกในมงกุฏ นำลมพัดเข้าสู่เซ็นเซอร์ ผลลัพธ์ที่ได้คือเซ็นเซอร์ที่มีเสียงแหลมคมพร้อมทำงาน: ทำให้การขับขี่ของคุณปลอดภัยขึ้นและเครียดน้อยลง เทคโนโลยีนี้มีอยู่แล้วในโลกในรถยนต์ทดสอบฟอร์ดรุ่นที่สามที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง
วางใจได้เลย Krishnan และทีมของเขานำเทคโนโลยีนี้ไปใช้ในการทดสอบอย่างละเอียดบนถนนที่มีข้อผิดพลาดมากที่สุดก่อนที่จะออกสู่ท้องถนนในเมือง
*คุณสมบัติช่วยเหลือผู้ขับขี่เป็นส่วนเสริมและไม่ได้แทนที่ความสนใจ การตัดสินใจ และความจำเป็นในการควบคุมรถของผู้ขับขี่ Intersection Assist ตรวจไม่พบยานพาหนะทุกคันในทางแยก คนเดินเท้า หรือนักปั่นจักรยาน ไม่ได้แทนที่การขับขี่อย่างปลอดภัย ดูคู่มือการใช้งานสำหรับรายละเอียดและข้อจำกัด
**คุณสมบัติช่วยเหลือผู้ขับขี่เป็นส่วนเสริมและไม่ได้แทนที่ความสนใจ การตัดสินใจ และความจำเป็นในการควบคุมรถของผู้ขับขี่ Active Drive Assist เป็นคุณสมบัติการขับขี่บนทางหลวงแบบแฮนด์ฟรี ถอดมือออกจากพวงมาลัยเมื่ออยู่ในเขตแฮนด์ฟรีเท่านั้น เฝ้าดูถนนอยู่เสมอและเตรียมพร้อมที่จะควบคุมรถอีกครั้ง ไม่ได้แทนที่การขับขี่อย่างปลอดภัย ดูคู่มือการใช้งานสำหรับรายละเอียดและข้อจำกัดฝากถอนไม่มีขั้นต่ำ เว็บตรง
